《历史的地理枢纽》读后感

　　读《历史地理中心》后的思考

读《历史地理中心》后的思考

文/张律师

是英国现代地理学的鼻祖Mackind爵士于1904年在伦敦皇家地理学会上发表的论文。尽管时间不长，但它具有深远的影响。在西方，达尔文的《物种起源》和爱因斯坦的《相对论》也被称为“改变世界的十六大作品”。作者运用深刻而独特的战略眼光，结合欧亚大陆的历史，从全球战略的角度分析了世界政治力量的地缘战略，对二十世纪乃至二十世纪的世界政治产生了巨大而深刻的影响。现在。这对当前的中国也具有现实意义。

2017年去世的美国战略家布热津斯基（Brzezinski）是麦金德（Mackind）的忠实粉丝。他的耸人听闻的书“美国大国际象棋大赛的首要地位和地缘战略”于1990年代出版。，基本指导思想与“历史地理中心”完全相同：控制欧亚大陆的人将控制世界岛；控制世界岛的人将控制世界。从欧洲到欧亚大陆以外的美国，这只是一个观点。

麦金德（Mackinder）确定的世界枢纽地区包括中亚和西伯利亚的广阔土地，这实际上是欧亚大陆的核心草原地区，游牧民族一直活跃于此。从匈牙利的Pstas到满洲的小戈壁，它绵延了四千。英里。该地区在地理上是独立的。没有适合航海的外流河，导致外力从海上入侵。尽管里面有一些沙丘，但它可以被视为一个整体的草原，为游牧民提供了广阔的，即使不是通常很丰富的牧场。牧场被北部广阔的亚极森林和沼泽所包围。枢纽地区的地形和生活方式使马匹和骆驼的机动性得以充分展示。东，西和南面对低洼的农业地区，可以在三个方面进攻。

在欧洲中世纪和以前的历史中，这是反复侵略的起点和大本营。围绕着世界中心地区边缘的月牙形区域在欧洲，中东，印度和中国的四个半岛上从西向东蔓延，是一个脆弱的区域，容易受到游牧民族的攻击。

不需要印度再一次被北方蛮族征服的历史。由蒙古人和土耳其人统治的中东历史特别新。与中国相比，欧洲的幸运之处在于，它还没有全部落入草原人民并入侵日耳曼罗马人。野蛮人很快被同化了。在蒙古入侵之前，对野蛮人的征服仅限于长江以北，大多数入侵者被中国文化吸收。 Kublai Khan打破了这一传统。蒙古和满族两次统治中国，直到他们与欧洲接触。海上相遇。

麦金德显然站在欧洲中心主义的立场上。他在文章中引用了弗里曼教授的观点：唯一可以算作历史的就是地中海地区和欧洲种族的历史。其他地区的文明史显示出那个时代特有的傲慢与偏见。但是，他坦率地承认文明交流和相互学习，甚至军事冲突在文明发展中的作用：在外界的野蛮人压力下，欧洲实现了其文明。因此，我请你暂时将欧洲和欧洲的历史视为亚洲和亚洲的历史，因为从非常真实的意义上说，欧洲文明是长期对抗亚洲入侵的结果。

在“大地理发现”之前，人类文明的历史从未超过欧亚大陆以及撒哈拉沙漠以北的非洲部分，这就是麦金德所说的世界岛。麦金德认为，欧洲的南部边界曾经是撒哈拉沙漠，而不是地中海，因为是将黑人和白人分隔开的沙漠。自希腊和罗马时代以来，地中海一直是与沿海国家交流的通道，而不是障碍。撒哈拉沙漠被称为陆地和海洋，它确实构成了将黑人非洲与文明世界区分开的障碍。

这与伟大的地理发现之后欧洲人向全世界发起袭击形成鲜明对比。在此之前，中世纪欧洲的基督教世界被挤进一个狭窄的区域，并不断受到野蛮外界的威胁。在面积为2100万平方公里的欧亚大陆上，心脏的中部和北部900万平方公里，有斯基泰人，匈奴人，土耳其人和蒙古人向西泛滥。欧洲也涌向东南部的中国。恰好是东部野蛮人的名字不胜枚举。在反对亚洲人的共同事业中，欧洲人无意识地组建了现代国家，例如英格兰，法国和威尼斯共和国，甚至是教皇统治的决定性威望。，同样来自教皇利奥（Pope Leo）和阿提拉（Attila）之间的成功调解，这是米兰的上帝鞭子。欧洲政治地图的背景色以亚洲野蛮人的深入入侵为标志。

至于海上威胁，中国的明朝有日本的海盗，西方的斯堪的纳维亚有维京海盗。在中世纪及以前，东方和西方文明社会不断受到陆上和海上野蛮人的攻击。可以说，在那个时代，尚未见面的中国人和欧洲人实际上是兄弟姐妹。

地理发现和轮船的出现改变了一切。在船只的帮助下，欧洲打破了东方的野蛮封锁，其可以到达的海洋和沿海地区增加了30倍以上。在水域中部，发现了新大陆，例如美国和澳大利亚。情况完全被推翻了。迄今为止，欧洲的力量已被包围并受到威胁。自身幸存下来的欧亚大陆大国，奥斯曼帝国，印度和中国，都成为了西方巨人和大炮征服的目标。世界枢纽已成为欧洲俄罗斯帝国的一部分，该帝国海上发展有限，并热衷于土地扩张。

实际上，海上力量取代了陆泉，实际上仅在200年前，还不到陆权一千年历史的十分之一，但是这一过程深刻地改变了人类历史的进程。在当今世界上，超过一半的人口和经济位于距海洋不超过300公里的地方。远离海洋的欧亚大陆的核心地区发展缓慢，其生态已经恶化。它已成为全球化发展的流浪汉。

但是风和水转过身来。随着铁路运输技术的发展，特别是高铁的建设，东西方陆桥在世界枢纽中的地位日益突出。如果技术进步加上政治努力，则通过中亚连接东西方的成本要低于航运成本，东西方成为一个整体，用陆地力量代替海洋力量就不会引起轰动。再次。

如果高铁吸引了欧亚大陆两端的人流，而海上运输却日益减少，那么美国的海上优势将毫无用处，美国人将在美洲大陆上与世隔绝并失去霸权。这也是美国和欧洲担心中国的“一带一路”战略的深层原因。

西方在近代的崛起源于海上力量，而认为其继承了希腊罗马传统的美国则更是如此。他们对陆上力量的崛起具有本能和深切的恐惧，他们不遗余力地遏制和防止可能主导欧亚大陆力量的袭击。这是欧美的必然战略。正是在欧洲和美国的共同攻击下，原本占领了世界中心的苏联解体了，中亚出现了五架史丹利人，伊斯兰极端势力在增加，中东地区仍在继续动荡不安。

当《历史地理枢纽》出版时，世界枢纽由俄罗斯统治，八国联军入侵中国后，中国正处于生存的关键时刻。文章结尾，麦金德非常有预见性地写道：如果日本由中国组织来推翻俄罗斯帝国并征服其领土，那将是由于它们优越的海上地位和巨大的大陆资源。总而言之，这是占领枢纽地区的俄罗斯人尚未获得的优势，它们构成了威胁世界自由的黄色危险。

人不如天堂。日本的侵略促使中国组织并完成了内部统一。俄罗斯帝国并没有被中国推翻，而是在西方的围攻下瓦解了，中国与毗邻的中亚五斯坦地区结成了松散的联盟。历史上，战略机会的平衡已经离开了西方，而向华东倾斜。

那些成就伟大事物的人不依靠天空，而是用人来计划。从当今中国的角度来看“历史的地理中心”，没有人能阻止中国的崛起，更不用说构成麦金德预言的对世界自由的威胁的黄色危险了。抓住战略机遇，布局世界枢纽地区并顺利实施。一路走来的战略是与中国未来和命运相关的重大事件。