“修路”理论
“道路建设”理论
我的经历令人印象深刻。我们想为公司提供内部员工培训。与往常一样,作为培训前的调查,我与公司总经理进行了深入交流。该公司的办公室位于带落地玻璃的豪华办公大楼中,令人印象深刻。在交流中,我透过总经理办公室的窗户偶然看到不愿意的访客,他们的头撞在高大明亮的玻璃门上。不到一刻钟之后,静然看到另一个客人正好把头撞在玻璃杯上。前台的接待员不禁笑了笑,表情的明显意思是:“这些人也是真实的。当我走路时,我看不到这么大的玻璃杯。眼睛去哪儿了?”
实际上,我们知道解决问题的方法非常简单,即在此门上粘贴水平标记线或粘贴公司徽标。但是,真正解决问题的关键是,为什么这里有这么多问题,没人能解决?这种现象背后真正隐藏的是解决问题的一种重要方法,即“筑路原则”。
当一个人在同一地点犯两次以上相同的错误,或者两个或两个以上的不同人在同一地点犯相同的错误时,这一定不是该人的问题,而是使他们犯错误的“道路”。有问题。这时,作为问题的管理者,一个人最重要的工作不是管理这个人-要求他不要再犯错误,而是要修理“道路”。
如果我们以与以前相同的方式思考,您会发现,只要这条路有问题,这时您就会犯错,其他人也会因此而犯错。今天没有人会在这里犯错误,明天将会有。例如,如果在路边的某处放置一盆花,如果其中两个经过并且不小心碰到它,现在的正确答案是:不是这两个人不小心行走,而是盆花花朵不应该放在这里,也不应该像这样放置。
通常认为,如果一个人两次在同一地方跌倒,他们将被嘲笑为“白痴”。如果两个人落在同一个地方,他们将被当成两个白痴被嘲笑。根据“修路”的原则,正确的答案是:谁修了一条使人容易跌倒的路?如何修复这条路,以使人们不会再跌倒在这里?
如果有人反复犯错,那路肯定有问题。例如,他没有受过足够的训练,相关程序不合理,操作必须过于复杂,预防措施不严格。
如果某人在工作上懒惰,那一定是因为当前的“路”规则可以使其他人有机会变得懒惰;
如果某人不寻求改善,那一定是因为动机不足,或者至少您还没有找到激励他的方法。
如果某人需要别人的监督才能做好工作,那一定是因为您没有设计一套足以使人们自律的游戏规则;
如果争吵经常发生在某个环节中,那一定是因为这条“道路”上的职责划分不够详细。
如果腐败经常发生,那一定是赋予他们许多犯罪机会的“道路”。
邓小平同志有句名言:好的制度可以防止坏人做坏事,好的制度可以使好人变坏。系统就是方法。
如何做正确的事()错误的人?
打破门的方法:
一方面,尝试尽可能提高人们的素质,不要轻易被“路障”绊倒;更重要的是,立即修复“道路”,以免他人绊倒。
一旦发现问题,立即“修路”。这样,由于“道路”越来越好,相关的问题越来越少,因此会有越来越多的进步。
改善管理的最快方法之一是每次都需要一点点改进,每天都需要一点点改进。每个人每次都可以不断建立“道路”,可以有所改善。
“筑路”理论告诉我们,管理者的核心责任是修建道路,而不是管理者。