顺丰CEO王卫：做企业不只为赚钱

旧金山首席执行官王伟：做生意不只是为了赚钱

　　旧金山首席执行官王伟：做生意不只是为了赚钱

在中国的快递行业，顺丰速运无疑是近年来引起人们关注的地方。 “自2011年10月8日起，对某些快线的价格进行了小幅调整，平均调整幅度为2％-4％。”作为快递行业的“巨人”，SF Express引领了这一上升，并再次将其推向了公众舆论的最前沿。但是，令人困惑的是，对于这样一个能够挑战EMS的私营企业，人们对此几乎一无所知，甚至掌舵的人也鲜为人知。在相关渠道的支持下，羊城晚报的记者走进了这家short花一现的广东公司，并与似乎比传统广东商人低调而神秘的创始人进行了独家对话。

1993年3月，作为第一代“水上旅行家”，带着一个装满合同，信件，样品和海关申报材料的大袋子在香港和顺德之间旅行之后，年仅22岁的王伟创立了公司在广东顺德。顺丰表达。当时，该公司只有王伟本人在内的6个人。

经过18年的发展，截至2010年，顺丰速运的销售额已超过100亿元人民币，年均增长40％，拥有超过11万名员工。根据权威数据，2010年，顺丰速运在广东市场已超越EMS，成为快递行业的领导者。在国内市场上，顺丰速运的市场份额也飙升至19％，使其成为最大的私人快递公司，距离排名第一的EMS仅一步之遥。

但是，作为中国快递行业中最具影响力的民营企业，人们对SF Express知之甚少。该公司既不做广告也不对外公开。作为负责数百亿个快递王国的顺丰快递董事长王伟，他比顺丰快递本身更加微妙。他以前从未直接接受过媒体采访，因此很难在网上找到他的照片。即使是SF Express的企业内部杂志《 Communication》（已发行7年）也从未见过面子。

与王伟对话：做生意不仅是为了赚钱

约1.75米外的王伟穿着纯白色polo衫和卡其色休闲裤。手表只是普通的运动款。年轻，朴实，英俊，这是记者对王伟的第一印象。 “我知道即将到来的那个人会永远来的，我无法避免，但是我可以把它藏起来一会儿。”王伟的开幕词坦率幽默。

谈论低调：赚钱只是偶然

羊城晚报：这是您第一次接受媒体采访吗？

王伟：是的，这是我第一次直接面对媒体。今天，我必须放弃它。我可以说没有限制，但是我仍然不拍照。我总是站在一个习惯于享受低调生活，成为一个普通人，一个凡人，非常舒适并且没有威胁的人。

羊城晚报：这就是为什么你保持低调的风格？

王伟：我相信佛教。我相信人类的成就与能力无关。成就与祝福有关。因此，有钱没什么大不了的，拥有技能也没什么大不了的。赚钱只是机会问题。。（企业家精神）所以我认为我个人职业中的一些成就不值得夸大。

低调一点也有利于企业的管理。只有当没有员工认识到您时，您才能去基层了解最真实的情况。

谈论融资：上市将使公司蓬勃发展

羊城晚报：顺丰速运有计划上市吗？

王伟：实际上，这个问题可以归结为宗教信仰。我认为开展业务的目的不是赚钱。我想建立一个平台，通过该平台我可以实现自己的价值观和理想。

上市的好处无非是筹集资金并获得发展企业所需的资金。 SF Express也很缺钱，但是SF Express不能为钱上市。上市后，公司成为赚钱的机器。每天的股票价格变动都会影响公司的神经，并且不利于公司管理层的管理。我是一家公司，因为我希望公司长期发展，以便一群人过上有尊严的生活。如果您公开发行，环境会有所不同。您必须对股东负责，并且必须确保股票继续上涨，而利润将成为公司生存的唯一目的。这样，公司将变得非常浮躁，就像当今社会一样浮躁。

羊城晚报：您认为上市会对顺丰速运的发展有害吗？

王伟：是的，成为一家公司应该坚定不移。如果您真的想成为一家优秀的公司，则不必公开上市。要成为一家持久的公司，您必须具有长远的眼光并为未来做出大胆的投资。投资。成为上市公司后，您必须向股东说明您进行的每项投资，并说服他们使该投资有利可图，并且可以在短时间内获利。如果有表演，恐怕我做不到。我真的无法保证未来的战略投资会立即产生效果，更不用说我不会失败。这也违反了我的经商精神。

同时，国内快递业正面临来自四大国际快递巨头的竞争。上市后，必须进行信息披露，并且公司必须透明。这无助于我们制定战略计划。作为一家快速发展的公司，企业需要保护其商业秘密。

因此，作为一家企业的老板，您必须知道自己要上市的目的。否则，您会陷入佛教徒所说的“背心被法律束缚”的语言。可以说，SF Express短期内不会上市，将来也不会为了上市而上市，而是为了募集资金而上市。

谈论行业：市场已经进入细分时代

羊城晚报：新《邮政法》出台后，快递行业的准入门槛增加了，顺丰速运也从港资企业转变为内资企业。这些变化将如何影响SF Express？

王伟：新《邮政法》的出台实际上是非常及时的。从顺丰速运的运营来看，建立全国性网络的投资非常巨大，但是从保护消费者的角度来看，有必要提高门槛，我认为目前的门槛仍然很低。

羊城晚报：大多数业内人士认为，快递行业将进入一个高度整合的时期。小型快递公司将关闭或合并。大型快递公司最终将垄断90％以上的市场份额。只有大约10家快递公司可以生存。你对这个有什么看法？

王伟：提高门槛后，我认为这不会导致许多公司倒闭。从美国运通的发展来看，在联邦快递，UPS等快递巨头的统治下，美国仍然有大量的小型快递公司。这些快递公司大多被定位为“同一城市快递”。因此，在中国，我认为未来不会有许多小型快递公司关门大吉。快递行业将进入市场细分时期。市场划分将越来越清晰。并非所有快递公司都必须在全国范围内设立网点。是的，最重要的是找到正确的位置。可以说，快递行业市场细分时代已经来临。

业内人士谈论SF Express

顺丰速运的一家供应商说：“顺丰速运必将成为中国的联邦快递。这是不可避免的，如果您愿意的话，也不能停止。它可能会在10年内购买100架飞机，超过该国80％的飞机采购量。将来成为SF Express降落在机场周围。对他们俩来说，没有其他公司可以与之相比。”

广东省邮政管理局有关负责人说：“由于促进了产品多样化，业务标准化，对整个计算机系统的智能控制和质量评估，顺丰速运的服务质量和客户满意度得到了迅速提高。过去几年，SF Express的丢失率和损坏率在行业中一直较低。

从第三方发布的快递行业客户满意度调查报告来看，顺丰集团的客户服务满意度处于规模以上快递公司的前列。 ”